Dos fabricantes británicos compiten por ganarse el favor del rey británico con sus vehículos de lujo.
En el mundo de la realeza en Europa, los Land Rovers se han convertido en sinónimo de los miembros más importantes de la familia real británica, llegando a decirse que son 'parte del ADN de la Familia Real'. El difunto príncipe Felipe, duque de Edimburgo, estaba tan apegado a estos vehículos que pasó años modificando uno especialmente para llevar su ataúd en su funeral.
Pero ahora parece que hay una batalla por el afecto del rey que se está librando tras puertas cerradas, con dos fabricantes británicos rivales llamando a su puerta.
Mientras los miembros de la familia real disfrutaban de sus vacaciones tradicionales en Balmoral este verano, tuvieron a su disposición tanto un nuevo Ineos Grenadier 4x4 de 65.000 libras (77.900 euros) como un Aston Martin DBX707 de última generación de 160.000 libras (189.600 euros).
Compitiendo por el corazón del rey: un Aston Martin DBX707.
Se entiende que varios miembros de la familia los han probado, incluyendo al rey, su hijo mayor, el príncipe Guillermo, y su sobrino Peter Phillips, hijo de la princesa Ana.
Los vehículos se guardaban en la finca Aberdeenshire de 20.000 hectáreas y no se conducían a la iglesia.
Una fuente comentó: 'Dado que ninguno de los coches es eléctrico, es posible que no los alquilen permanentemente, pero se han divertido mucho con ellos'.
En público, al menos, los miembros de la familia real siempre han sido leales a Land Rover, ahora Jaguar Land Rover (JLR), que ha sido proveedor oficial de la familia real desde 1951, cuando el rey Jorge VI probó un prototipo temprano de tracción a las cuatro ruedas.
Similar al amado Land Rover de los reyes: el Ineos Grenadier 4x4.